在“泰坦”号深海潜水器事故中一对不幸罹难父子的家人克里斯蒂娜3日透露，事故中的五人很可能在完全黑暗中听着喜欢的音乐，度过了生命的最后时刻。

(资料图片仅供参考)

克里斯蒂娜称，下潜前，乘客被告知，为了节省电力，潜水器的灯光和屏幕会被关闭，直到靠近“泰坦尼克”号的残骸才会打开。下沉期间，乘客眼前会是漆黑一片，但有机会看见深海中发光的海洋物种。旅程预计12小时，因此乘客被建议将他们最喜欢的歌曲加载到潜艇内置的蓝牙扬声器上，以便在旅途中听音乐。同时，还被告知不允许播放乡村音乐。

然而这一旅程只进行了大约105分钟，内爆就发生了，潜水器中五人丧生。他们的最后时刻很可能是在一片黑暗中，舱内播放着他们最喜欢的音乐。

预备下潜的日子：

每天听课学习和反思

克里斯蒂娜说，内爆发生时，她和17岁的女儿在一艘名为“极地王子”的船上。这艘母船有深蓝色的船体和17名船员，把“泰坦”号潜水器带到了计划下潜的位置。它上面还有大约24名“海洋之门”公司工作人员，以及进入潜水器的付费乘客及其家属。

↑“泰坦”号深潜器 资料图

乘客得到了绣有他们的名字和各自国家国旗的衬衫和夹克，袖子上写着“泰坦尼克号勘测探险队”。付费乘客被称为“任务专家”，“海洋之门”公司要求不要将乘客称为“顾客”或“游客”或“乘客”。前“海洋之门”顾问罗布·麦卡勒姆后来透露，公司故意改变这一称呼，以防承担“乘客”死亡带来的法律后果。

克里斯蒂娜还表示，在“极地王子”号上，乘客们每天要参加两次“全体会议”，并且反思三个问题。“每天早上7点召开全体会议，晚上7点再召开一次全体会议，持续一个小时或更长时间。我们学到了什么，我们要做什么，我们需要思考什么？”

用“海洋之门”公司的话说，这些会议和反思为了让付费客户不再成为被动参与者，“接受各种角色的培训，例如潜水器导航和驾驶、跟踪和通信以及潜水器维护和操作。”

到了晚上，通常会有“海洋之门”公司CEO拉什或其他科学家的演讲，“海洋之门”公司邀请的科学家里有考古学家，也有宇航员。乘客们坐在地板上或沙发上聆听。他们还观看了卡梅隆的电影《泰坦尼克号》。

潜水前一天：

采取“低渣饮食”以防排泄

乘客被建议在潜水前一天采取低渣饮食（low-residue diet），以减少食物消化后在肠道留下的残渣量，并且在出发当天的早上不喝咖啡。因为如果乘客在计划的12小时旅程中途有排泄的需求，就不得不“稳定地瞄准瓶子或窗帘后面的简易厕所”。

↑“泰坦”号深海潜水器在开灯时内部依然很暗（宣传片截图），关灯后乘客只会看到漆黑一片

乘客也被告知登上“泰坦”号时必须穿上厚袜子及羊毛帽，因为潜入海底后潜水器中温度会愈来愈低，地板上会出现凝结水。

“不要指望在下降的过程中通过舷窗或外部摄像机看到任何东西，因为泛光灯将被关闭，以节省电池电量，以便在海底进行史诗般的旅行——尽管有机会瞥见生物发光生物，营造出一种如同从星星坠落的感觉。”出于同样的原因，潜水器舱室里面昏暗的灯光也被关掉了。

6月18日，“泰坦”号以每分钟约25米速度下降，在潜水器里面，头顶上的日光慢慢变暗。几分钟之内，“泰坦”被黑暗包围，舷窗外一片黑色。

电气系统为实习生设计

“泰坦”号“门票”仍在预售

华盛顿州立大学2018年发表的一篇文章称，来自华盛顿州立大学电气和电子工程师协会俱乐部的学生们被录用为“海洋之门”实习生，设计了“泰坦”号的电力系统。“整个电气系统是我们的设计，我们实施了它并且它起作用了，”马克·沃尔什告诉大学校报。

尽管发生了悲剧，“海洋之门”公司目前仍在其网站上宣传“泰坦尼克”号沉船探险活动。该网站称，2023年的探险正在进行中，客户应该询问可用的日期。这家公司还列出了2024年参观“泰坦尼克”号的探险项目，第一次项目预计于2024年6月12日至20日举行，第二次预计于2024年6月21日至29日举行。

不过，该公司列出的具体行程和日期在“泰坦”号出事前后发生了一些调整。“泰坦”号失踪前，日程表上有五次潜水旅程。“泰坦”号失踪后的第二天，其中三次旅程被删除，另外两次旅程的日期也被修改。

↑美国海岸警卫队队长杰森·纽鲍尔

主持调查该事件的美国海岸警卫队队长杰森·纽鲍尔在2日的新闻发布会上表示，他已召集了一个海军陆战队调查委员会，这是海岸警卫队进行的最高级别的调查。该委员会的作用是确定悲剧的原因，以便在必要时寻求民事或刑事制裁。调查人员将审查“泰坦”与其母舰“极地王子”之间的录音。

杰森·纽鲍尔表示，海岸警卫队的调查人员已经绘制了事故现场地图，预计打捞行动将继续进行。一旦调查结束（尚未制定时间表），将发布一份包含证据、结论和建议的报告。

红星新闻记者 邓纾怡

责编 官莉 编辑 郭宇

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