丰田锐志，虽然停产已久，但是喜欢锐志的人却从未停下，锐志拥有很高的保有量，是一台改装圈中很受欢迎的车型，也是种种改装风格都可轻松驾驭。那么今天就为大家分享一位来自广东车友阿轩改装的丰田锐志。

(资料图)

"这辆2006款的丰田锐志是家里的一手车，当时是4S店唯一一部现车，也是展厅里的车，家里人上午去看车相中后，下午立马就去下订了。但当初长辈都把它当货车来用，少保养、少洗车，爱车的我看着是非常心疼！如今这车传到我手上了，所以我决定好好收拾这辆车，让它‘重返第二春’。"

"虽然我很喜欢车，也很喜欢改装，但是为了车子能更好的保持家用状态，就一直忍着没对它‘下手’。但后来随着车子的年纪越来越大，漏油、烧机油、异响等等，毛病是越来越多了，好像忽然间就有了开始改装的理由！随后就是一波‘大保健’，然后还以改代修的换上了顶吧、防倾杆、BCBR绞牙避震等。"

"轮毂方面，选择了一套日规18寸轮毂搭配上卫途V02R轮胎安排上车，低调又不失内涵。"

"因为偶尔回去跑跑山，刹车的提升当然也不能少！一开始本着‘能原装则原装’的心态，改装了刹车钢喉，换了高性能的原装替换碟和刹车皮，但根本没办法改变锐志刹车踏板低，脚感软这个通病，最后还是换上一套雷克萨斯的前四后二卡钳才能解决，制动力度大大提升。"

"作为一辆改装车，而且玩的又是走街风，那必须得安排一套排气，偶尔爽一下！装好排气后发现高转会有破音，后面就在中段换了一个比较大的消音器，但又觉得低扭损失严重，又在中段前端加了两个旋风鼓，但又觉得排气声浪太小了，跑山没激情，最后又去把中段那个大消音器换成小的，才获取到一个比较理想的声浪和性能效果！可谓一波三折，但因祸得福获得了一个与其它改装锐志不同的声浪，也受到了不少车友的赞美。"

"为了机器能回到一个巅峰的状态，因此还将发动机卸下整备了一遍。"

"修复发动机时也曾被车友笑我是傻子，说大修发动机的钱能够上2GR 3.5发动机了，动力更强，油耗也更低。但尽管真香警告摆在面前，我就是过不了心里那道坎，跟《头文字D》的藤原拓海的感受一样，感觉如果换了发动机就不是原来那辆车了，所以情愿把5GR的潜能都逼出来，原本在6500转左右就会断油，现在被我疯狂压榨到7500转。"

"还写入了一版HPC特调程序，结合上电喷2GR喷油嘴，目前轮上能去到190匹马力，动力堪比3.0发动机。目前能够维持原厂的油耗水平的情况下，动力提升了，主要是调整了空燃比和喷油时间。"

"外观方面，见惯了很多锐志都在走气动低趴路线，也见过很多融合杠，个人的审美接受不了，加上追求JDM，那不如就复刻一台日规款吧，所以车身去镀铬条、日规轮毂、日规尾灯就全安排上了，期间也有研究过改日规前杠和日规尾厢盖，但是日本本土的车牌要比国内的短，安装车牌的位置对不上，所以只能维持现状。"

"目前这辆车的改装状态就先到这里了，与其说改装，不如说是翻新已改代修吧！我对这辆车目前的状态也很满意，平时打理得很到位，基本上不超过10天就会洗一次车，发动机舱也保养得新的一样，车友每次打开我的机舱都会惊讶，不相信这车已经十多年，也曾经有车友评价道：这已经不是爱干净那么简单！"

"最后，这辆车还会继续进行各种翻新修复和改装，慢慢将它收拾到精品的状态！还有，只要法规一天允许它上路，这车一天都不会卖，等我开不动了就传给我女儿。"

车主/ 阿轩

摄影/ 正路老程、Turbo通

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